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Publicidad: Gama Peugeot 505 (1983)

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Avance: Fiat Uno Matic (1983)

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A muchos conductores les molesta manejar la palanca de cambios y cuando conducen en ciudad reniegan de su existencia. Para este amplio grupo de usuarios se vislumbran ya una fecha, mediados del 84, y un coche, el Fiat Uno-Matic 70, como punto final para sus sufrimientos. Este coche, el Fiat Uno­Matic equipa la revolucionaria transmisión de variación continua; en definitiva, una caja de cambios con todas las ventajas de la caja automática -facilidad de manejo, ausencia de pedal de embrague, etcétera-sin ninguno de sus inconvenientes -mayor consumo de carburante, más lentitud de respuestas, etcétera-. Las virtudes del Uno-Matic 70 se resumen así:· prestaciones casi idénticas a las del modelo gemelo equipado con la caja manual de cinco velocidades; ausencia de saltos bruscos entre una y otra relación -el coche aumenta su velocidad de forma progresiva, sin ningún tirón-, menor fatiga para el conductor, que puede olvidarse de la palanca de cambios y del embrague; consumo casi i

Comparativa: Renault 9 GTD, SEAT Ronda DCL, Talbot Horizon EXD (1983)

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Con la llegada al mercado del Renault 9 GTD, el conductor español ya puede elegir, desde el mes pasado,  una versión Diésel de todos los coches de la categoría de los más vendidos y populares. La presente prueba del Talbot Horizon EXD, el Seat Ronda DCL y el nuevo Renault 9 GTD tiene por objeto ver cuál de estos tres modelos es el que menos consume y da los rendimientos más parecidos a los de la versíón correspondiente de gasolina. Se pretende también resaltar las diferencias de calidad, economía, solidez mecánica y confort que hay entre estos tres coches. En general hay que adelantar que los rendimientos de todos ellos se aproximan bastante a los de sus homólogos de gasolina, debido fundamentalmente a que todos los fabricantes han recurrido a las técnicas más avanzadas a fin de alejar de estas versiones Diésel la imagen de pesadez, lentitud y ruidosidad que tienen los coches de gas-oil. Pero destaca el Talbot Horizon como el que mejores resultados ha dado en todos los órd

Avance: Renault Supercinco (1983)

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El sustituto del Renault 5 podría aparecer en un plazo de diez meses. Este es al menos el tercer proyecto de sustítución del R-5; los dos anteriores fueron desechados  porque  comercialmente todavía no era interesante realizar el relevo. El nuevo R-5 mantendrá una estética similar, aunque modernizada del actual. El motor, delantero, irá colocado trasversalmente, lo que permitirá un mejor aprovechamiento del habitáculo. Exteriormente será más ancho, pero su longitud total apenas aumentará. En lo que se refiere a motores, serán diferentes a los actuales, pertenecientes a una nueva generación de motores Renault cuyos primeros ejemplares son el motor diese! del R-9 y el motor en aluminio del R-11 francés. Las cilindradas serán de l.100 y l.300 centímetros cúbicos, ofreciéndose también  una versión con el motor diesel del R-9. Este proyecto se podrla complementar más adelante con el lanzamiento de una versión tres volúmenes y una variante de carácter deportivo, que reforzar

Publicidad: Renault 9 GTD (1983)

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